Ausbohrsystem für abgerissene Stehbolzen der Einspritzdüsen an 3.0 HDI/HPI-Motoren (Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Iveco Daily u. a.): Bei diesen Motoren korrodieren die M8-Stahlbolzen der Injektorbefestigung im Alu-Zylinderkopf durch unzureichenden Wasserablauf und reißen bei der Demontage häufig ab. Bisher blieb dann nur die aufwendige Zylinderkopf-Demontage – mit diesem patentierten Werkzeugkit werden die abgerissenen Bolzen bei eingebautem Zylinderkopf zentriert ausgebohrt und das Gewinde nachgeschnitten.
Lieferumfang
- Schiene mit Bogen, kurz
- Gerade Schiene, kurz
- Längsschienen mit Aufnahmebohrungen
- Zentrierspitze Ø 8 mm (gelb verzinkt)
- Zentrierspitze Ø 8 mm, tief (blau verzinkt)
- Bohrspitze Ø 9 mm (grün)
- Extra langer Gewindeschneider M10 x 1,0, Länge 200 mm
- Zentrierführung für Gewindeschneider
- Langer HSS-Spiralbohrer Ø 9 mm, 5 % Kobalt, voll geschliffen
- Kurzer HSS-Spiralbohrer Ø 9 mm, 5 % Kobalt, voll geschliffen
- Ersatzbolzen Fiat Ducato 3.0
- Gewindekleber 5 ml
- Innensechskant-T-Griff-Schlüssel 2,5 x 150 mm
- Innensechskant-T-Griff-Schlüssel 5 x 150 mm
- Kombischlüssel 22 mm, DIN 3113
- Federunterlegscheibe 8,2 ZN, DIN 7980
- Unterlegscheibe M8, DIN 125, ZN 8,4
- Sechskantmutter M8 ZN, DIN 934
- Bohreinheit mit Druckfunktion
- Gewindeschneideraufnahme
- Kunststoffbox mit EVA-Schaumstoffeinlage
Einsatzbereich: Motorinstandsetzung an 3.0 HDI/HPI-Aggregaten – Entfernen abgerissener Injektor-Stehbolzen ohne Zylinderkopf-Demontage.
Product safety information
Manufacturer information:
Triumf
, ,
| Item information |
Value |
| Shipping weight: |
10,50 kg
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| Item weight: |
10,20 kg
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